机场名称分两部分，前缀一般是机场所在的地级市名称，后缀的命名有许多讲究，最常见的就是以具体所在的区县甚至村镇为名，比如北京大兴机场和昆明长水机场；其次则选具有纪念意义的历史事件或人物，比如扎兰屯成吉思汗机场；还有的以文化符号命名，比如成都天府机场。下面的这三十座机场，则以机场所在地的著名景区命名，在为景区做宣传的同时，也通过与景区挂钩来达到提振当地经济的目的。
西南地区七座
同在阿坝州的九寨沟与黄龙两个景区在年同时成为世界自然遗产，这两个5A景区相距仅百公里车程，其出众的景色冠绝四川，但较高的海拔和难以到达的交通一直为游客所诟病。年，处在这俩景区之间的九寨黄龙机场建成通航，这座4D级旅游支线机场海拔高达多米，但也让游客有了节省时间“直捣黄龙”的选择。
四川另一座以景区命名的机场为甘孜州年通航的4C级的稻城亚丁机场，这座号称全球海拔最高的民用机场比九寨黄龙机场还要高近千米--米的海拔仅比5A景区稻城亚丁内的牛奶海低一百多米；重庆的武隆仙女山机场通航于年底，这座4C级的国内旅游支线机场也被称为是中国首家建设在国家5A级旅游景区内的民用机场。
贵州4C级的安顺黄果树机场通航于年，距离中国第一大瀑布、5A景区黄果树大瀑布景区仅40多公里；贵州西南部4C级的兴义机场通航于年，年改名为兴义万峰林机场，中国最美五大峰林之一的万峰林为4A级景区，但这个与云南石林和重庆武隆喀斯特同列西南三大喀斯特地貌的峰林，实际上不逊于贵州的任何一个家5A景区。
以旅游业为支柱产业的云南有许多景色绝美但难以到达的风景名胜区，泸沽湖算一个。这个川滇边界的高原湖泊，不管从云南的丽江还是四川的西昌前往都非常不便。年，期盼已久的4C级宁蒗泸沽湖机场终于通航，这个云南海拔最高的民用机场位于丽江宁蒗县，距离泸沽湖仍有三十多公里的崎岖山路里程。云南另一个景区机场元阳哈尼梯田机场仍在建设中，红河州的哈尼梯田为世界文化景观遗产。
华北地区两座
山西的忻州五台山机场原名定襄机场，年改为4C级的两用机场，所以五台山机场位于忻州定襄县，而不是五台县。而世界遗产及5A景区五台山的核心参观区则在五台县的台怀镇，不过机场有巴士直达景区；年通航的4C机场大同云冈机场，和世界遗产及5A景区云冈石窟之间还隔着个大同市区，距离大同火山群国家地质公园反倒更近一些。
东北地区三座
属于吉林省白山市的长白山机场通航于年，属于4D级森林旅游支线机场，机场距离长白山天池的直线距离仅37公里，后者是5A景区长白山的核心景点；同属吉林的松原查干湖机场年通航，这座4C级机场依托以冬捕而出名的4A景区查干湖所建；黑龙江的鸡西兴凯湖机场通航于年，这座4C级机场位于鸡东县，而兴凯湖周边开发的景区基本都在密山市。
西北地区六座
年通航的甘肃省天水麦积山机场为3C级两用机场，距离麦积山石窟30多公里，后者为5A景区和中国唯一的跨国世界遗产丝绸之路的遗产点；宁夏中卫4C级的香山机场通航于年，年更名为中卫沙坡头机场。沙坡头机场距离宁夏5A景区沙坡头仅20多公里，有直达巴士相通；4C级的固原六盘山机场通航于年，距离六盘山已开发的几个景区相对较远。
新疆三个以景区命名的机场中，伊犁州新源县4C级的那拉提机场通航最早（年），这个3C级机场距离那拉提景区（5A级）仅50公里，从这里到唐布拉或巴音布鲁克（5A级）等景区也不远；北疆阿勒泰地区的布尔津喀纳斯机场和富蕴可可托海机场均为4C级，分别通航于年和年，喀纳斯和可可托海两大景区均为5A级。
中南地区三座
广东的韶关丹霞机场为年底通航的4C级两用机场，广东四大名山之一的丹霞山是世界自然遗产中国丹霞的遗产点；早在年就通航的湖南常德桃花源机场为4D级民用机场；年通航的湖北十堰武当山机场则是4C级机场，道教名山武当山为世界文化遗产。丹霞山、桃花源和武当山都是5A景区。
华东地区九座
连云港有江苏唯一以著名景区命名的民用机场--连云港花果山机场，这座4D级机场在年底投入使用，花果山则是连云港唯一的5A级景区；同样为5A景区大省的浙江也仅有一家民用机场以景区命名，坐落在舟山朱家尖岛的4D级机场舟山普陀山机场年更名前叫舟山朱家尖机场，四大佛教名山之一的普陀山则是舟山市唯一的5A景区。
同属华东的安徽也有两座以山命名的4C级机场，一座是年通航的安庆天柱山机场，另一座是年通航的池州九华山机场。天柱山与九华山同为5A景区，前者为古南岳，后者则列四大佛教名山；福建的南平武夷山机场为4C级两用机场，年通航，龙岩冠豸山机场也是4C级两用机场，年通航；不过作为世界遗产的武夷山是5A景区，而与武夷山同属丹霞地貌的冠豸山则为4A景区。
在华东经济发展靠后的江西有三座机场以著名景区命名：九江庐山机场为年通航的4C级机场，上饶三清山机场为年通航的4C级机场，宜春明月山机场为年通航的4C级两用机场，庐山、三清山和明月山皆为5A级景区，庐山为世界文化景观遗产，三清山则是世界自然遗产。
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